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　　全国铁路固定资产投资连续降低。2022年前5个月全国铁路固定资产投资累计完成1923亿元，同比减少5.55%，其中5月完成348亿元，同比减少20.73%。国家铁路局近日发布数据，显示上述内容。

　　今年以来，铁路固定资产投资已经连续2个月呈减少态势，且前5个月累计值中，有4个月累计值呈减少趋势。2022年1月~5月，铁路各月累计投资同比增长分别为-4.8%、-0.08‰、3.1%、-1.4%和-5.6%。

　　一季度，全国铁路固定资产投资完成1065亿元，同比增长3.1%，这是自2013年铁道部撤销后，一季度投资最高峰，也是历史上一季度铁路投资极值。进入今年4月后，铁路投资快速下滑，4月全国铁路固定资产投资仅完成509.6亿元，同比减少9.64%，5月投资同比下降幅度更是突破20%大关，环比下降31.76%。

　　1至4月，全国铁路开通新线581公里，其中高铁358公里，分别完成当年计划目标值的17.61%和25.57%。2022年铁路计划投产新线3300公里以上，其中高速铁路1400公里左右。

　　据记者统计，2019年~2021年，全国铁路及高铁投产里程分别为8489公里、5474公里，4933公里、2900公里，4208公里、2168公里。联系到2022年铁路投产新线计划量，可以看出，铁路及高铁投产里程连续4年呈下降态势。

　　就铁路建设，今年5月16日国铁集团召开党组(扩大)会议还强调，超前布局有利于引领产业发展和维护国家安全的重点项目，同时把握好度，切实提高重点铁路项目全生命周期的综合效益。

　　国铁集团方面称，铁路部门充分发挥铁路建设投资数量多、用工规模大、关联链条长、拉动经济增长作用明显等优势，聚焦服务国家重大战略实施，高质量推进川藏铁路建设，紧盯国家“十四五”规划纲要确定的102项工程中涉铁项目落地。

　　国铁集团党组(扩大)会议还指出，要准确把握全面加强基础设施建设的总体思路和工作要求，确保铁路基础设施建设的正确方向，实现“新基建”与“老基建”融合发展。立足铁路基础设施全生命周期科学规划，统筹铁路与其他交通方式。分层分类加强铁路规划建设，发挥政府和市场、中央和地方、国有资本和社会资本等各方面作用。

　　会议要求，要认真落实全面加强基础设施建设的重点任务，把联网、补网、强链作为建设重点，高质量推进沿江沿海沿边、出疆入藏、西部陆海等战略骨干通道尤其是川藏铁路工程建设，优化铁路货运综合枢纽功能，加强大宗货物运输通道建设，推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”发展，加强革命老区、民族地区及乡村振兴重点地区铁路规划建设，持续深化铁路投融资体制改革，为加强铁路基础设施建设提供支撑。

　　2021年全国铁路完成固定资产投资7489亿元，同比减少4.22%，为8年来最低。国铁集团没有公布2022年铁路投资目标值，但此前市场普遍认为2022年铁路建设强度仍将在低位运行。

　　一位资本市场基础设施行业分析师对《中国经营报》记者表示，本轮疫情令市场对经济产生一定担忧，铁路投资稳增长再次被提上日程，预测全年交通基建固定资产投资同比增加7%~8%。“今年铁路固定资产投资有可能恢复到8000亿元水平。”他说。

　　铁路运输方面，国家铁路货物发送量继续保持增长，今年前5个月货运量首破16亿吨大关，共完成货物发送量16.18亿吨，同比增长4.86%。这是自2013年铁道部撤销后，国铁集团和其前身中国铁路总公司成立以来同期历史新高。

（文章来源：中国经营网）

文章来源：中国经营网

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